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无人机执照分类等级

各位无人机爱好者们，你们知道吗？今天咱来聊聊无人机执照的分类等级。 
 
先按等级划分来说哈。CAAC 无人机驾驶员执照主要分三个等级，每个等级对应的飞行能力和职责范围都不一样。 
 
第一种是视距内驾驶员，也就是驾驶员证。这种驾驶员只能在眼睛能看到的范围内操作无人机，操作半径不能超过 500 米，飞行高度也不能超过 120 米。这可是最基础的执照啦，要考这个执照，飞行训练培训得不少于 44 小时。其中飞行前检查得 4 小时，正常飞行程序操作不少于 20 小时，应急飞行程序操作，像发动机故障、链条丢失、应急回收、迫降这些，也不少于 20 小时。考试科目有理论考试，机考 100 道选择题，得答对 70 道以上才算通过；还有综合问答，机考 10 道选择题，答对 7 道以上才行；实操飞行就是在 GPS 模式下飞出指定的自旋和八字飞行动作。不过这个执照可没有独立完成飞行任务的资质，也不能决定飞行航线，得在超视距驾驶员指挥下才能飞。 
 
第二种是超视距驾驶员，也就是机长证。超视距驾驶员能在更大的范围操作无人机，操作半径超过 500 米，飞行高度超过 120 米。持有这个执照的人能独立完成视距内驾驶员的所有飞行任务，还能决定飞行航线。要拿到这个执照，培训得不少于 56 小时，和视距内驾驶员培训比起来，还得学地面站和航线规划的课程。考试要求是理论考试机考 100 道选择题答对 80 道以上，实操飞行要在姿态模式下飞出指定的自旋加八字飞行动作，地面站考试得通过地面端设备规划航点航线，远程遥控飞机起飞准确完成自主飞行。这个证考取难度大，学习内容多，培训周期长，费用也高，大部分无人机从业者和想干这行的求职者都得有这个证。 
 
第三种是教员证。有这个证就能教别人开无人机啦。想当教员，一般得先有超视距驾驶员资格，还得积累点飞行经验。无人机教员可是无人机培训师的资质，除了学视距内驾驶员和超视距驾驶员的课程，还得学飞行教学法的课程。考这个证要求有 100 小时以上机长经历，两年以上工作经验，培训时间不少于 20 小时。这可是所有无人机执照里等级最高的，考取难度最大，学习内容最多，费用也最高，想进无人机培训行业的人必备。 
 
再按机型划分，常见的无人机机型有固定翼、多旋翼和直升机。固定翼是单独一类，多旋翼和直升机操作方式有点像，但直升机操作难度更高。所以有无人直升机执照就能开多旋翼，有多旋翼执照可开不了无人直升机。 
 
固定翼无人机续航时间最长，飞行效率最高，载荷最大，飞行还特别稳。不过起飞的时候得靠跑道助跑或者借助器械，像弹射、手抛啥的，降落的时候也得滑行一段距离或者用伞降。现在在测绘、地质、农林这些行业用得可多了。 
 
多旋翼无人机体积小、重量轻、噪音小、隐蔽性还好，适合好多地方用，能垂直起降，不用弹射器、发射架就能飞。飞行高度低，机动性强，执行特种任务的能力也强，机械结构简单，控制还灵活。就是续航和载重能力在这三种机型里是最差的。现在在航拍、侦查、环境监测这些领域用得挺多。 
 
直升机呢，无人直升机可以垂直起降、悬停，不用跑道，适应地形的能力强，载荷大，抗风性还好。但机械结构复杂，操作难度高，维护成本也高，续航时间和速度都不如固定翼无人机。现在在短途运输、紧急救援、护林灭火这些领域用得比较多。 
 
最后按国际通用标准划分，无人机驾驶证一般分几个基本类别，像视觉范围内飞行、扩展视觉范围内飞行、远程操控飞行这些，每个类别都有自己特定的应用场景和技术要求。 
 
总之啊，不同的无人机执照和机型都有各自的特点和用处。你们打算考哪个等级的执照，用哪种机型的无人机呢？   1、求乐的人生观，才是自然的人生观，真实的人生观。我们应该顺其自然，立在真实上，求得人生的光明，不可陷入勉强虚伪境界，把真正人生都归于幻灭。大丰无人机执照培训报名。。

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