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《某某报》（2024年X月X日 第X版）
 
（记者XXX）近日，低空经济的发展前景引发广泛关注。当前，低空经济政策利好、基础条件良好、市场潜力巨大，发展前景十分广阔，但也面临着一些挑战。 
 
从政策层面来看，低空经济已上升为国家战略。2021年2月，“低空经济”概念首次写入国家规划；2023年12月，中央经济工作会议将其列入战略性新兴产业；2024年政府工作报告提出积极打造低空经济等新增长引擎；党的二十届三中全会也对发展低空经济提出明确要求。2024年以来，近30个省份将发展低空经济写入政府工作报告或出台相关政策，部分城市与企业共建低空经济生态圈，还有地方政府建立专门产业基金提供资金支持。未来，低空空域管理体制与政策法规有望取得更多突破。 
 
在基础条件方面，低空经济也有着有力支撑。基础设施建设加快，截至2023年底，全国已建成并登记通用机场449个、飞行服务站32个，拥有超440条无人机航线。5G - A、人工智能、卫星通信等技术正应用于低空经济基础设施建设，国内已有300多个城市启动5G - A网络部署。同时，我国在无人机、人工智能、先进通信和材料等技术领域进步显著，发展低空经济具有明显潜在技术优势，低空经济发明专利申请量从2014年的852件快速增加到2023年的14134件。 
 
市场潜力上，低空经济规模持续扩大。2023年，我国低空经济规模突破5000亿元，达到5059.5亿元，增速高达33.8%。预计到2026年底将突破1万亿元，2030年达到2万亿元，2035年将达到3.5万亿元。其应用场景也日益丰富，美团无人机可精准投放货物，珠海设立多种用途航线，农业植保、电力巡线、应急救援等领域低空飞行装备应用广泛。“祥云”AS700载人飞艇已签订购艇订单23架，签署意向订单164架，AE200电动垂直起降飞行器若规模化应用，优势明显。 
 
不过，目前低空经济在发展过程中也面临一些挑战，部分环节突破传统航空管理和技术边界，需要不断破解难题、开拓创新，以实现行稳致远的发展。  无人机使用培训，无人机驾驶培训， 无人机培训班，无人机专业培训励志格言：蓝天下便是阳光；艰苦后便是甘甜；失败了就当经验；成功时便是灿烂。中山超视距驾驶员培训费用。。