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无人机飞手证考试难度究竟几何？ 
 
《某某报》（2024年[具体月日] 第[X]版）
 
（记者[姓名]）近日，关于无人机飞手证考试难度的问题引发广泛关注。该考试难度受考试内容、规则变化等多种因素影响，以下为您详细剖析。 
 
从2024年11月起，无人机考证难度进一步提升。在考试规则上，实践考试期间，除考试申请人、实践考试委任代表及考点工作人员外，其他人员（包括教员）不得进入实践考试区，这减少了外部干扰，但对考生独立应对能力提出更高要求；教练控使用限制增多，紧急情况下实践考试委任代表（或考官）使用教练控后，申请人本场考试视为不通过，且代表（或考官）不承担任何责任，同时教练控需放置于实践考试委任代表（或考官）桌上，防止不当干预。考试制度也逐步推进改革，从限制教练控使用到全面禁止非考试相关人员进入考试区，还引入电子桩监考系统等新标准，使考试更科学、规范，也意味着难度逐步提升，考生需更努力学习和实践以应对严格要求。 
 
考试内容方面，分为理论考试、实操飞行考试和地面站考试。理论考试包括普通理论和机考两部分，普通理论100道单选题，考试时间120分钟，满分100分，视距内驾驶员70分及格，超视距机长80分及格；机考随机抽取10道单选题，满分10分，均7分及格。其难度适中，形式与汽车驾照科目一类似，学员按教练员要求，认真学习相关知识，加强对无人机技术、操作规范、法律法规等方面学习，一般能取得好成绩，如先分类做练习题，找出错题重点练习，前期每天花1 - 2个小时专门练题，通常两周左右可达到理论90多分、机考10分，之后每天刷题保持手感即可。 
 
实操飞行考试中，视距内驾驶员和超视距驾驶员的考核分为GPS模式和姿态模式，考核内容有水平八字、原地360度自旋等。视距内驾驶员考试难度较低，超视距驾驶员执照的GPS模式难度更大。且实际飞行考试要求视距内驾驶员不低于44小时、超视距驾驶员不低于56小时的实际飞行训练，以确保学员掌握技术和操控能力。 
 
地面站考试是超视距驾驶员的考核科目，用于规划编辑航点航线，视距内驾驶员通过实操飞行后可拿证，超视距驾驶员需额外通过此科目考试，增加了整体考试难度。 
 
总体而言，学员在专业培训机构按要求认真完成理论和实际飞行训练，通常能通过考试，但随着考试规则和制度完善，整体考试难度呈上升趋势。 
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